Ältere Nutzer der Bibliothek und des Archivs (eröffnet 1992) wissen, dass es seit dem ersten Tag, an dem wir die Türen des Archivs und der Bibliothek weit geöffnet haben, ein Anspruch war.
Ein kleines Lied, das ich mir in den Kopf eingeprägt habe: „Josep, die Bibliothek ist nicht dafür geeignet, mit flachen Füßen zugänglich zu sein. Zwischen den anderthalb Harken des Bürgersteigs und den drei Stufen zum Betreten ist es unmöglich. Morgens ist das Rathaus geöffnet und wir können noch über den Platz hineingehen und den Aufzug nehmen, aber abends nichts.“ Im Herbst 2020 stimmten die Sterne schließlich überein. Gruppen wie Trèvol-Schüler, Mütter und Väter mit Kinderwagen, Kollegen im Rollstuhl, Menschen mit Mobilitätseinschränkungen usw. Jeder Einzelne von Ihnen hat dieses Sandkorn eingesetzt, um diesen kollektiven Anspruch zu erreichen: dass die ganze Welt, alles, über eine Rampe Zugang zur Albaida-Bibliothek haben kann. Während der Barrierefreiheitsarbeiten habe ich einige Fotos auf dem alten Kopfsteinpflaster der alten Nationalstraße gemacht, die vor der Bibliothek und dem Archiv vorbeiführt
Im selben Herbst gibt es eine weitere Neuigkeit, die den aktuellen Mittwochsvorgeschmack bei ArxiuMap einläutet.
Viertel nach drei für Albaida.
Das spanische Ministerium für Verkehr, Mobilität und Stadtentwicklung (Mitma) hat das Eigentum an einem Abschnitt der Straße N-340A an den Stadtrat von Albaida abgetreten.
Der Stadtrat beantragte die Übertragung am 18. Oktober 2019, allerdings im Einklang mit dem Gesetz 37/2015, und nun, nachdem das Ministerium die Einhaltung der gesetzlichen Anforderungen bescheinigt hatte, hat es zugestimmt. Der Fall sieht die kostenlose Übertragung des Abschnitts der Straße N-340A zwischen km 818.000 und 820.390 mit einer Länge von 2.390 m und einer Fläche von 23.416,44 m² vor. Durch die Zuweisung dieses Abschnitts wird der Fortbestand des Landesstraßennetzes und dessen Funktionsfähigkeit nicht berührt.
Der Eigentümerwechsel bringt keine Kapitalübertragung mit sich und verursacht keine finanziellen Verpflichtungen oder Ausgaben für den Staat.
Lassen Sie uns als Ergebnis dieser gestern, 14. September 2020, veröffentlichten Nachricht ein wenig (Kuriositäten) über DIE LÄNGSTE STRASSE IM SPANISCHEN GEBIET herausfinden. Es hat mehr als 1.200 km. Ein Weg, der im Atlantischen Ozean in der Stadt Puerto Real in Gadi beginnt und das gesamte Mittelmeer umrundet, bis er in der Stadt Barcelona endet. Obwohl man sagt und glaubt, dass die Vergleiche abscheulich sind, kann man, wenn Sie mir erlauben, sagen, dass THREE-FORTY unsere „Route 66“ der Vereinigten Staaten von Amerika ist.
Heutzutage ist es ziemlich kompliziert, die tatsächliche Kilometerzahl anzugeben, da sich viele Abschnitte mit anderen Verkehrswegen (Autobahnen, Autobahnen) überschneiden und es auch Teilungen und Abschnitte der Straße gibt, die zu halbverlassenen Wegen geworden sind. Der letzte steinerne Kilometermeilenstein liegt fünf Kilometer von Barcelona entfernt (1.243). So wie die Nationalstraße von der Römerstraße gefressen wurde, wurde die Autobahn von der 3-40 gefressen.
1.- Die 3-40 hat eine Länge von 1248 km.
2.- Nach der Teilung und Umwandlung in eine Autobahn ist der größte Teil davon heute die A-7, mit Ausnahme der A.48 in der Provinz Cádiz.
3.- Es durchquert 4 autonome Gemeinschaften und mehr als 150 Gemeinden.
4.- Wir können es in 4 Abschnitte unterteilen: Puerto Real-Motril, Motril-Murcia, Murcia-Valencia und Valencia-Barcelona.
5.- Ohne befürchten zu müssen, getäuscht zu werden, der Ursprung der Straße liegt in der klassischen Ära. Es handelt sich um die Via Heraklia (6. Jahrhundert v. Chr.), die Straße, die die Griechen begannen und die die Römer vervollständigten, indem sie sie in eine Straße umwandelten (Caesar Augustus, Via Augusta). Später, im 18. und 19. Jahrhundert, wurden die Straßen verbessert und zu Königsstraßen.
6.- Dann bedeckt ein Teil des Asphalts der Straße die alte Römerstraße. Beispielsweise ist der Barà-Bogen (Tarragona) Teil der Straße und überragt jetzt einen Kreisverkehr auf der 3-40.
7.- Der 3-40 wurde als Rückgratprojekt für moderne Straßen entwickelt. Im Jahr 1926 wurde der „National Circuit of Special Firms“ gegründet, um die unbefestigten Straßen zu ersetzen.
8.- Der Name ist ein numerischer Code. Die 3 entspricht dem Sektor der Halbinsel (zwischen den Staatsangehörigen III und IV) und dem 40, zu dem es mehr als 400 km, aber weniger als 500, in gerader Linie, von der „Puerta del Sol“ von Madrid entfernt ist.
9.- Die Pflichten des Straßenarbeiters als Wachmann und Verantwortlicher für Straßeninstandhaltungsarbeiten bestehen bzw. bestanden darin: a) an jedem Tag des Jahres (von Sonnenaufgang bis zu diesem Tag) auf der Straße zu sein; b) Gehen Sie alle Abschnitte durch, um deren Status anzuzeigen. c) Schäden an Passanten verhindern, Unaufmerksame warnen und anzeigen (polizeiliche Verordnungen und Vorschriften); d) Erhaltungsarbeiten durchführen,.... (Aus Verordnung über die Organisation und den Dienst der Straßenarbeiter und Meister, von 1909).
10.- Die erste Brücke, die den Bau der Straße in der Provinz Cádiz ermöglichte, wurde 1842 eingeweiht.
11.- Die 3-40 führt durch die Stadt Nerja (Málaga) und hat als Nachbar das Boot von „Chanquete“ (Fernsehserie der 80er Jahre, „Verano Azul“).
12.- Das Epizentrum des Lorca-Erdbebens (2011) ereignete sich einen Kilometer vom 3-40 entfernt und auch der Unfall auf dem Campingplatz „Los Alfaques“ (1978) liegt ganz in der Nähe.
13.- Laut RACE beträgt die Strecke km. 678-698, südlich der Provinz Alicante, sind die gefährlichsten in Spanien.
14.- In der Nähe von El Perelló, nicht in Valencia, sondern in Katalonien (Tarragona), sind es 13 km. der alten Straße, die sich zu einer fantastischen Route für Radtourengeher entwickelt hat.
15.- Eine weitere schicksalhafte Episode der 3-40er Jahre war die „Desertion“, die Flucht der Madagassen zu Fuß nach Almeria, als die Franco-Truppen einmarschierten. Wegen der Bombardierungen durch die italienische Luftwaffe und die Franco-Marine war die Straße sehr schlecht. Viele Menschen starben.
16.- Nach Angaben der DGT kommt es alle fünf Tage zu einem Unfall mit Verletzten.
Quellen: https://www.mitma.gob.es, https://fronterasblog.com, https://motoviajeros.es
